沈陽就連續(xù)發(fā)生三起墜樓身亡事件，三起事故中都與攀高作業(yè)有關。據(jù)了解，目前沈陽高空作業(yè)平臺產(chǎn)業(yè)還是處于發(fā)展不平衡階段。為了讓沈陽高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，進行產(chǎn)業(yè)突圍，9月25日中國工程機械協(xié)會、沈陽市工商聯(lián)、沈陽市工商聯(lián)河北商會等單位聯(lián)合邀請國內外高空產(chǎn)業(yè)專家以及相關人士在沈陽舉辦了首屆“東北地區(qū)高空作業(yè)安全論壇”，本次論壇的目的就是為沈陽高空作業(yè)平臺產(chǎn)業(yè)升級指路。
觀點1：高空作業(yè)安全問題突出
論壇中，國內外專家都紛紛發(fā)表了自己的觀點，其中，中國建筑科學研究院機械化分院院長李守林對我國高空作業(yè)領域的安全現(xiàn)狀、科技支撐戰(zhàn)略與標準實
市工商聯(lián)、沈陽市工商聯(lián)河北商會等單位聯(lián)合邀請國內外高空產(chǎn)業(yè)專家以及相關人士在沈陽舉辦了首屆“東北地區(qū)高空作業(yè)安全論壇”，本次論壇的目的就是為沈陽高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)升級指路。
觀點1：高空作業(yè)安全問題突出
論壇中，國內外專家都紛紛發(fā)表了自己的觀點，其中，中國建筑科學研究院機械化分院院長李守林對我國高空作業(yè)領域的安全現(xiàn)狀、科技支撐戰(zhàn)略與標準實施情況進行了詳細的說明。
李守林院長表示：“高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險性極大。據(jù)建設部統(tǒng)計，2003年以來,每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無腳手架作業(yè)工法在國內未得到有效普及、安全高效機械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎建設方興未艾，高空作業(yè)安全問題狀況顯得更加突出。”
觀點2：高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)亟待升級
國家安監(jiān)總局信息研究院的黃盛初院長認為，要解決高空安全作業(yè)問題，產(chǎn)業(yè)升級勢在必行，推動高空作業(yè)行業(yè)有序、健康發(fā)展，不僅為相關從業(yè)者提供了安全保障，也幫助企業(yè)自身獲取更好效益，實現(xiàn)基業(yè)長青。高空作業(yè)這個行業(yè)經(jīng)歷了最原始的“蜘蛛人”，純人工方式，然后進步到腳手架和吊籃，最后引進了高空作業(yè)平臺這個概念。這是服務于各行業(yè)高空作業(yè)、設備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)平臺主要模式有6種：剪叉式高空作業(yè)平臺、車載式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、自行式高空作業(yè)平臺、鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺六大類。實際上，在沈陽已經(jīng)有人捷足先登，沈陽桃仙機場T3航站樓已經(jīng)成為沈陽第一個使用高空作業(yè)平臺（車）的單位。
觀點3：僅9月19日，沈陽就連續(xù)發(fā)生三起墜樓身亡事件，三起事故中都與攀高作業(yè)有關。據(jù)了解，目前沈陽高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)還是處于低端、發(fā)展不平衡階段。為了讓沈陽高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，進行產(chǎn)業(yè)突圍，9月25日中國工程機械協(xié)會、沈陽市工商聯(lián)、沈陽市工商聯(lián)河北商會等單位聯(lián)合邀請國內外高空產(chǎn)業(yè)專家以及相關人士在沈陽舉辦了首屆“東北地區(qū)高空作業(yè)安全論壇”，本次論壇的目的就是為沈陽高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)升級指路。
觀點1：高空作業(yè)安全問題突出
論壇中，國內外專家都紛紛發(fā)表了自己的觀點，其中，中國建筑科學研究院機械化分院院長李守林對我國高空作業(yè)領域的安全現(xiàn)狀、科技支撐戰(zhàn)略與標準實
市工商聯(lián)、沈陽市工商聯(lián)河北商會等單位聯(lián)合邀請國內外高空產(chǎn)業(yè)專家以及相關人士在沈陽舉辦了首屆“東北地區(qū)高空作業(yè)安全論壇”，本次論壇的目的就是為沈陽高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)升級指路。
觀點1：高空作業(yè)安全問題突出
論壇中，國內外專家都紛紛發(fā)表了自己的觀點，其中，中國建筑科學研究院機械化分院院長李守林對我國高空作業(yè)領域的安全現(xiàn)狀、科技支撐戰(zhàn)略與標準實施情況進行了詳細的說明。
李守林院長表示：“高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、機械傷害成為中國建筑業(yè)‘五大傷害’，其中高處墜落事故的發(fā)生率最高、危險性極大。據(jù)建設部統(tǒng)計，2003年以來,每年發(fā)生高空墜落事故均在450起左右,高處墜落事故分別占施工事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52%和48%。根據(jù)我們的研究，無腳手架作業(yè)工法在國內未得到有效普及、安全高效機械化作業(yè)裝備研發(fā)亟待推進，這也是高空墜落事故多發(fā)的主要原因。東北作為老工業(yè)基地，基礎建設方興未艾，高空作業(yè)安全問題狀況顯得更加突出。”
觀點2：高空作業(yè)產(chǎn)業(yè)亟待升級
國家安監(jiān)總局信息研究院的黃盛初院長認為，要解決高空安全作業(yè)問題，產(chǎn)業(yè)升級勢在必行，推動高空作業(yè)行業(yè)有序、健康發(fā)展，不僅為相關從業(yè)者提供了安全保障，也幫助企業(yè)自身獲取更好效益，實現(xiàn)基業(yè)長青。高空作業(yè)這個行業(yè)經(jīng)歷了最原始的“蜘蛛人”，純人工方式，然后進步到腳手架和吊籃，最后引進了高空作業(yè)平臺這個概念。這是服務于各行業(yè)高空作業(yè)、設備安裝、檢修等可移動性高空作業(yè)的產(chǎn)品。高空作業(yè)平臺主要模式有6種：剪叉式高空作業(yè)平臺、車載式高空作業(yè)平臺、曲臂式高空作業(yè)平臺、自行式高空作業(yè)平臺、鋁合金高空作業(yè)平臺、套缸式高空作業(yè)平臺六大類。實際上，在沈陽已經(jīng)有人捷足先登，沈陽桃仙機場T3航站樓已經(jīng)成為沈陽第一個使用高空作業(yè)平臺（車）的單位。
觀點3：高空作業(yè)平臺是趨勢
那么高空作業(yè)平臺在沈陽的發(fā)展是怎么樣的呢？
沈陽市工商聯(lián)河北商會常務副會長、沈陽建筑租賃設備協(xié)會發(fā)起人鄭學龍說：“高空作業(yè)平臺可以完成2米以上200米以下幾乎沒有不能完成的工作，安全性非常高。但是它的缺點就是設備價格高，市場推廣有一定難度。高空作業(yè)平臺直接威脅腳手架的市場地位，但因為前者成本高，腳手架依然會有很大市場。不過，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，高空作業(yè)平臺是一種趨勢。
那么高空作業(yè)平臺在沈陽的發(fā)展是怎么樣的呢？
沈陽市工商聯(lián)河北商會常務副會長、沈陽建筑租賃設備協(xié)會發(fā)起人鄭學龍說：“高空作業(yè)平臺可以完成2米以上200米以下幾乎沒有不能完成的工作，安全性非常高。但是它的缺點就是設備價格高，市場推廣有一定難度。高空作業(yè)平臺直接威脅腳手架的市場地位，但因為前者成本高，腳手架依然會有很大市場。不過，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，高空作業(yè)平臺是一種趨勢。
