各種高空作業(yè)車共性技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)解析

日期: 2016-9-22 15:53:07 作者: 普雷斯特 來源:

共性技術(shù)

(1)調(diào)平機(jī)構(gòu)。為了確保高空作業(yè)的安全、平穩(wěn)，工作平臺(tái)底面在升降、工作過程中要不斷處于水平狀態(tài)。

電液調(diào)平機(jī)構(gòu)方式之一的電液比例調(diào)平機(jī)構(gòu)，其調(diào)平過程連續(xù)、平穩(wěn)，調(diào)平性能好、控制精度高、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快，適用于各種方式的大高度高空作業(yè)平臺(tái)，目前已成為調(diào)平機(jī)構(gòu)展開的趨向。

(2)動(dòng)力自動(dòng)控制系統(tǒng)。根據(jù)傳動(dòng)裝置、液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)及作業(yè)工況，自動(dòng)調(diào)理發(fā)起機(jī)輸出功率實(shí)時(shí)調(diào)理發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速，以抵達(dá)節(jié)能降噪的效果。

(3)安全方面。①計(jì)算機(jī)缺點(diǎn)診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)更好的完成了人性化設(shè)計(jì)，操作者只需經(jīng)過指示燈、視覺與聽覺等報(bào)警信號(hào)的綜合分析就可推斷出潛在的缺點(diǎn)隱患，使操作者能更專注地工作。②自動(dòng)稱量系統(tǒng)。實(shí)時(shí)自動(dòng)稱量、顯現(xiàn)工作平臺(tái)的載重，當(dāng)超越額定載荷時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)并限制誤動(dòng)作發(fā)作，確保了高空作業(yè)的安全性。

關(guān)鍵技術(shù)

(1)高空作業(yè)車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，伸展結(jié)構(gòu)液壓缸支點(diǎn)位置的確定。液壓缸的支點(diǎn)位置，對(duì)液壓缸的選型、剪叉臂的受力及整車的穩(wěn)定性都有一定的影響，要使得液壓缸處于極限位置時(shí)所受的力相等，或者使得液壓缸在工作過程中受的力基本不變。

(2)負(fù)載感應(yīng)變速系統(tǒng)。實(shí)時(shí)檢測(cè)負(fù)載狀態(tài)并自動(dòng)調(diào)理車速及發(fā)起機(jī)飛輪扭矩，完成低速大扭矩或高速小扭矩的動(dòng)力輸出。

(3)CAN總線分散控制技術(shù)。高空作業(yè)車完成預(yù)期設(shè)計(jì)功用的關(guān)鍵就是微電控制系統(tǒng)，CAN總線分散控制技術(shù)使整車系統(tǒng)布線更少、更簡(jiǎn)約、更緊湊的同時(shí)進(jìn)步系統(tǒng)的可靠性。