為了迎合市場不同層次客戶需求，國際國內(nèi)不少廠家也為了降低本錢，都相繼推出了簡化版和低配置版，這在很大水平上降低了挪動式高空作業(yè)車的平安系數(shù)。
1.鋼材的材質(zhì)和厚度
金屬鋼材是挪動式高空作業(yè)車構(gòu)造的根本資料，鋼材性能直接影響作業(yè)車金屬構(gòu)造的強度和穩(wěn)定性。國內(nèi)簡易式剪叉造價低，普遍采用235鋼材，而目前普遍的自行走式剪叉采用Q345B型錳鋼。所以簡易式剪叉用不了多長時間整體臂架會變形偏移，給平安構(gòu)成很大隱患。
2.耐磨套
以前的高空作業(yè)車剪叉支臂的軸套都是用低質(zhì)軸套或不加軸套，只加一個加油孔，壽命短，摩擦噪音大，嚴重影響作業(yè)車的平安性能和運用壽命。
3.銷軸
高空作業(yè)車的軸銷大多是用圓鋼加工而成，假定不經(jīng)過熱處置，軸銷的硬度達不到央求，耐磨性和強度較差。運用不經(jīng)過熱處置銷軸的高空作業(yè)車銷軸的壽命短，并且假定銷軸的強度離設(shè)計央求相差加大時，銷軸容易彎曲或斷裂，嚴重影響高空作業(yè)車的平安運轉(zhuǎn)。
4.平安維護安裝
急停是挪動式高空作業(yè)車必備的平安維護安裝，在高空作業(yè)時呈現(xiàn)缺陷而無法中止時采取的緊急斷電維護方式。但往常局部消費廠家都省掉了急停維護安裝，有些廠家雖有急停按鈕，但卻沒有控制總電源的接觸器，急停按鈕只能控制電動機電源，當控制電動機電源的接觸器主觸頭粘住時，急停按鈕基本不去作用，斷不開電源，還是無法控制高空作業(yè)車；假定沒有急停安裝，在限位開關(guān)失靈或接觸器主觸頭粘住無法斷開時，作業(yè)車上升將無法中止，那時的結(jié)果很嚴重，直接要挾到挪動式高空作業(yè)車工作臺面上工作人員的人身平安。假定沒有或取消了降落緩沖維護安裝，在車降落過程中容易構(gòu)成空中作業(yè)人員誤傷和夾傷。
為了順應(yīng)國內(nèi)惡劣野蠻的施工環(huán)境，不少廠家在坑洞維護板離地間隙上和傳感器靈活度上調(diào)整使之偏離原有的平安狀態(tài)，臂架升起狀體坑洞維護板理論的離地間隙致使比理論值高出幾倍，這樣不平整的空中剪叉能夠正常升降而不報警，那么坑洞維護功用嫣然形同虛設(shè)，容易構(gòu)成整機側(cè)翻，危害作業(yè)人員平安。
