來(lái)自Swincar的創(chuàng)意,蜘蛛車(chē)借鑒了“蜘蛛”的一些結(jié)構(gòu),讓車(chē)體本身懸掛在長(zhǎng)長(zhǎng)的活動(dòng)支臂上,再由活動(dòng)支臂連著輪胎——仔細(xì)想想,蜘蛛是不是就是這樣的?渾圓的身體,周?chē)羌?xì)細(xì)長(zhǎng)長(zhǎng)的腿~而蜘蛛車(chē)比蜘蛛更彪悍的是,每個(gè)活動(dòng)支臂都是一套獨(dú)立懸掛系統(tǒng),相應(yīng)地末端的輪胎部分也配備上獨(dú)立的電動(dòng)機(jī),于是,這幾方面的共同作用,就帶來(lái)了蜘蛛車(chē)變態(tài)的越野能力!
什么交叉軸、單邊橋,對(duì)它來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是如履平地——是的,像陸巡對(duì)付這個(gè)也沒(méi)有問(wèn)題,但車(chē)?yán)锩娴娜穗y免會(huì)波瀾起伏、左搖右晃,如同坐船。而蜘蛛車(chē)就不存在這樣的問(wèn)題,無(wú)非就是四條“蜘蛛腿”(活動(dòng)支臂)的收縮與伸展而已,甚至,如果伺服機(jī)構(gòu)足夠完善的話,類似的道路,它完全可以保持車(chē)身水平!
當(dāng)然,目前蜘蛛車(chē)更多的是作為一種單人極限越野裝備而存在,距離大型越野車(chē)輛還有不少的距離。但誰(shuí)知道呢,也許若干年后,我們的越野車(chē)都會(huì)長(zhǎng)這樣子呢~